Parte amistoso de accidente: cómo rellenarlo casilla a casilla y qué pasa si el otro no firma

6 de noviembre de 202619 min de lectura

El parte amistoso (oficialmente, declaración amistosa de accidente o Parte Europeo de Accidente) es el impreso que rellenan juntos los dos conductores tras un choque para contar a sus aseguradoras qué pasó: fecha y lugar, datos de cada vehículo, de su seguro y de su conductor, punto de choque, daños, las circunstancias marcadas con una X, un croquis y la firma de ambos. Firmarlo no es reconocer la culpa: con lo que cada uno marca, las compañías reparten la responsabilidad. No es obligatorio, y tu aseguradora no te puede negar nada por no haberlo usado (artículo 6 de la Ley de responsabilidad civil y seguro en la circulación), pero agiliza el pago. El accidente se comunica a tu compañía en siete días desde que lo conoces, salvo que tu póliza dé más plazo, y el parte es la forma habitual de hacerlo (artículo 16 de la Ley de Contrato de Seguro). Si el otro conductor no quiere firmar, no lo fuerces: cada uno declara por su cuenta y, si hace falta, se llama a los agentes.

Esta guía sigue el impreso casilla por casilla, para el conductor y para el perito o tramitador que recibe el parte.

¿Qué es el parte amistoso y para qué sirve?

Es un formulario de modelo europeo. Las instrucciones que acompañan al ejemplar en español («Modo de empleo del parte Europeo de Accidente», en el PDF que publica, por ejemplo, la aseguradora Tuio) lo declaran «conforme al modelo aceptado por el Comité Europeo de Seguros (CEA)», la federación europea de aseguradoras que en 2012 pasó a llamarse Insurance Europe. Por eso las casillas llevan el mismo número en todos los idiomas.

Tres textos lo enmarcan, dos leyes y el convenio entre aseguradoras:

Las aseguradoras deben facilitarlo. «El asegurador facilitará ejemplares de la denominada declaración amistosa de accidente que deberá utilizar el conductor para la declaración de los siniestros a su aseguradora» (artículo 8.2 del RDL 8/2004).
No usarlo no te perjudica frente a tu compañía. El asegurador no puede oponer «la no utilización de la declaración amistosa de accidente» ni al perjudicado ni al tomador, conductor o propietario (artículo 6 de la misma ley).
Es la puerta de los convenios entre compañías. El convenio de indemnización directa se aplica a los choques comunicados con la declaración amistosa firmada por los dos, con su versión electrónica (la app iDEA) o con otra declaración con la información necesaria (artículo 1 del convenio de UNESPA de abril de 2026).

Antes de sacar el parte: qué hacer en el lugar del accidente

El artículo 129 del Reglamento General de Circulación dice qué debe hacer, «en la medida de lo posible», todo conductor implicado:

Detenerse sin crear otro peligro, señalizar y, si los coches estorban, apartarlos en cuanto se pueda (artículo 51.2 de la Ley de Tráfico).
Si hay heridos o muertos, avisar a los agentes y quedarse hasta que lleguen. No hace falta avisarles ni esperar si solo hay heridas «claramente leves», la circulación es segura y ninguno de los implicados lo pide.
Dar tu identidad a los demás implicados si te la piden, y los datos del vehículo. Si el dueño de lo dañado no está, hay que hacerle llegar nombre y dirección, directamente o por los agentes.
No mover nada si hay heridos graves o ya se ha avisado a los agentes, salvo por seguridad.

Antes de escribir, haz fotos de los coches, las matrículas, la posición final, la vía y los documentos del otro: no sustituyen al parte, pero lo sostienen.

Cómo se rellena el parte amistoso, casilla por casilla

El impreso (por ejemplo, el ejemplar en español que publica Allianz Direct) tiene un anverso que se rellena entre los dos en el lugar del accidente y que firman ambos, con dos copias autocopiativas (una para cada conductor), y un reverso que cada uno completa después para su aseguradora. En el anverso, la columna izquierda es el vehículo A y la derecha el vehículo B; el impreso no dice quién debe ser cada uno.

Casilla	Qué se pone	Consejo
1. Fecha y hora	Día y hora del accidente	La hora real del choque
2. Localización	País, población y lugar	Calle y número, o carretera y kilómetro
3. Heridos, aunque sean leves	Sí o no	«Sí» aunque solo duela el cuello
4. Daños materiales a otros	En otros vehículos y en objetos (farolas, vallas)	Un tercer vehículo necesita otro parte
5. Testigos	Nombre, dirección y teléfono	Clave si el otro no colabora
6. Tomador o asegurado	Titular de la póliza	Cópialo de la póliza
7. Vehículo	Marca, modelo, matrícula, país; remolque	Compara con el permiso de circulación
8. Aseguradora	Compañía, póliza, carta verde o certificado y validez, oficina o mediador; si tiene daños propios	Que esté en vigor en la fecha
9. Conductor	Nombre, nacimiento, dirección, carné, categoría y validez	El conductor puede no ser el tomador
10. Punto de choque inicial	Una flecha sobre el dibujo	Solo el primer impacto
11. Daños visibles	Lo que se ve en cada vehículo	Concreto: «paragolpes delantero derecho»
12. Circunstancias	Una X en cada casilla que proceda y el total marcado	Solo lo que hacía tu vehículo
13. Croquis	Dibujo del momento del choque	Ver abajo
14. Observaciones	Lo que cada conductor quiera añadir	Aquí va el desacuerdo
15. Firmas	Las de los dos conductores	Sin las dos no es «amistoso»

Casilla 12: las 17 circunstancias

Cada conductor marca, en su columna, las que describen lo que hacía su vehículo en el momento del choque. Al pie, el impreso pide escribir cuántas casillas ha marcado cada uno. El impreso agrupa las 17 así (resumen; el texto exacto está en el formulario):

Nº	Qué hacía el vehículo
1	Estaba estacionado o parado (se tacha lo que no proceda)
2	Salía de un estacionamiento o abría una puerta
3	Iba a estacionar
4	Salía de un aparcamiento, un lugar privado o un camino de tierra
5	Entraba en un aparcamiento, un lugar privado o un camino de tierra
6	Entraba en una rotonda
7	Circulaba por una rotonda
8	Chocó por detrás con otro vehículo que iba en el mismo sentido y el mismo carril
9	Circulaba en el mismo sentido y en otro carril
10	Cambiaba de carril
11	Adelantaba
12	Giraba a la derecha
13	Giraba a la izquierda
14	Daba marcha atrás
15	Invadía el carril contrario
16	Venía por la derecha en un cruce
17	No respetó una señal de preferencia o un semáforo en rojo

Marca solo lo que hacía tu vehículo y, si ninguna encaja, explícalo en observaciones.

Casilla 13: el croquis

Basta un dibujo sencillo, pero completo. El impreso pide precisar la situación, la dirección de cada vehículo con flechas, su posición en el momento del choque, las señales y, en algunas versiones, el nombre de las calles. Pon A y B sobre cada coche. Tiene que cuadrar con las casillas: si A marca «cambiaba de carril» y el dibujo lo pone recto en su carril, el parte se contradice.

Casillas 14 y 15: observaciones y firma

En observaciones cada conductor escribe en su lado lo que no cabe en las casillas, como «no estoy de acuerdo con el croquis». El RACE lo indica también para el caso en que ninguna circunstancia encaja: hay que rellenar observaciones describiendo lo ocurrido.

La firma es lo último. Antes de firmar, lee lo que ha escrito el otro, comprueba sus datos con sus documentos y mira que el número de casillas marcadas coincide. El RACE recuerda que, una vez firmado y separadas las copias, no se puede cambiar nada. El impreso advierte, además, que la firma de ambos «no implica reconocimiento de responsabilidad».

Ejemplo (inventado): un cambio de carril

Dos turismos circulan en el mismo sentido por una avenida de dos carriles. El A va por el izquierdo; el B, por el derecho, se pasa al izquierdo para esquivar un coche en doble fila y le da al A en la puerta trasera derecha.

Casilla	Vehículo A	Vehículo B
10. Punto de choque	Lateral trasero derecho	Esquina delantera izquierda
11. Daños visibles	Puerta trasera derecha y aleta	Paragolpes delantero izquierdo y faro
12. Circunstancias	9 (mismo sentido, otro carril)	10 (cambiaba de carril)
Nº de casillas marcadas	1	1
14. Observaciones	—	«Había un vehículo en doble fila en el carril derecho»

Quién paga no lo dice el parte: lo deciden las aseguradoras con estas casillas y, sin acuerdo, un juez.

El reverso: lo que cada uno completa después

El reverso es para la propia aseguradora y no lo firma el otro, así que se rellena con calma en casa: descripción del accidente, si intervinieron agentes, datos del vehículo y del conductor (si es el habitual), taller, otros vehículos, daños a cosas y animales, heridos y observaciones.

Las instrucciones avisan: no se altera nada del anverso, y hay que decir dónde estará el vehículo «para que el perito pueda examinar los daños lo antes posible».

¿Firmar el parte es reconocer la culpa?

No, pero lo que marcas sí cuenta. Hay que separar tres cosas:

La firma solo dice que los dos están de acuerdo en lo que pone el anverso. El impreso lo advierte, y el convenio entre aseguradoras añade que sus criterios de reparto «no prejuzgan culpas ni responsabilidades» y son «meros mecanismos de solución de controversias a nivel interno entre entidades» (preámbulo del convenio de UNESPA).
Las casillas marcadas son hechos que tú has declarado. Si marcaste «no respetó un semáforo en rojo», luego será difícil sostener lo contrario. Con esas casillas, las compañías aplican su tabla de responsabilidad (artículo 6 del convenio).
Ante un juez, el parte es un documento privado firmado por los dos conductores. La Ley de Enjuiciamiento Civil da a los documentos privados fuerza de prueba plena si la parte a quien perjudican no impugna su autenticidad (artículo 326 de la LEC). Lectura nuestra: eso prueba que los dos firmaron lo que pone, no que lo que pone sea cierto. Y el juez lo pesa con el resto de pruebas. Un caso concreto, no una regla general: la Audiencia Provincial de Murcia, en sentencia del 22 de enero de 2004, dio más valor al testigo presencial que a un croquis firmado en un lugar sin luz artificial, porque era verosímil que el conductor no lo hubiera examinado a fondo antes de firmar.

Si el otro reconoce la culpa, que lo refleje en sus casillas: una frase en la calle no consta en ningún sitio.

¿Qué pasa si el otro no firma o no estáis de acuerdo?

Nadie está obligado a firmar, pero sí a identificarse: el artículo 129.2 del Reglamento General de Circulación obliga a dar la identidad y los datos del vehículo a quien los pida. Las salidas:

Situación	Qué hacer
De acuerdo en los datos, no en cómo pasó	Rellenar el parte, cada uno su versión en observaciones, y firmar solo si lo escrito es lo que pasó. Si no, no firmar
El otro no quiere firmar nada	Anotar su matrícula, nombre y aseguradora (si los da), hacer fotos y que cada uno declare por separado a su compañía
El otro no se identifica, se va, parece ir bebido o dice no tener seguro	Llamar a la policía local, la Guardia Civil o la policía autonómica para que levanten atestado; si el coche estaba aparcado y el otro se ha ido, ver golpe a un coche aparcado

Lo que pasa después con el expediente:

Sin parte firmado, el siniestro se tramita igual. El convenio prevé que, sin declaración amistosa, la responsabilidad se fije con lo que declare cada asegurado (artículo 6).
El atestado se puede pedir gratis. Los agentes de tráfico deben dar copia del atestado, o del informe equivalente, al perjudicado, a las aseguradoras o al Consorcio que lo pidan, aunque ya se haya enviado al juzgado (artículo 7.1 del RDL 8/2004).
Los testigos y las fotos ganan peso. Si las versiones son incompatibles y el importe lo justifica, la compañía puede encargar una reconstrucción del accidente.
El perjudicado puede reclamar directamente a la aseguradora del causante durante un año, y esta debe responder con una oferta o respuesta motivada en tres meses (artículo 7 del RDL 8/2004).

Parte amistoso online: la app iDEA

La versión electrónica del parte es Declaración iDEA, una aplicación gratuita para iOS y Android desarrollada con UNESPA (la asociación de las aseguradoras) y TIREA (su empresa tecnológica). Según la descripción de Allianz y del RACE:

uno de los conductores rellena el cuestionario en su móvil: implicados, pólizas, vehículos, daños y cómo ocurrió;
el otro recibe un SMS y aprueba o rechaza el contenido;
si los dos lo aprueban, la información llega a la aseguradora y la declaración se puede descargar en PDF.

El convenio entre aseguradoras la trata como «equivalente electrónico» de la declaración amistosa. Sigue publicada (en la App Store, de TIREA, con última versión de septiembre de 2024), y su ficha advierte que aceptar el parte reconoce la realidad de los hechos registrados, no la responsabilidad.

Parte amistoso en PDF, rellenable o para imprimir

El modelo es del CEA: el impreso advierte que no se puede reproducir sin su autorización. Por eso lo normal es pedirlo a tu aseguradora (está obligada a facilitarlo, artículo 8.2 del RDL 8/2004) o descargar el PDF que publique en su web. Si lo imprimes:

consejo práctico: imprime dos ejemplares iguales y que los dos conductores firmen los dos, porque el papel normal no hace copia;
rellena el anverso en el lugar del accidente, no en casa: un parte «rellenable» que uno completa solo y el otro firma después pierde el sentido de documento conjunto;
lleva siempre uno en blanco en el coche, como piden las propias instrucciones del impreso, y un bolígrafo (consejo práctico).

Consejo práctico, no norma: cada compañía dice cómo quiere recibir el parte (oficina, web, app o correo); guarda siempre tu copia firmada.

¿Cuál es el plazo para entregar el parte?

Siete días desde que conoces el accidente, salvo que tu póliza dé más (artículo 16 de la Ley de Contrato de Seguro). El propio impreso lo recuerda en el reverso: presentarlo «dentro de los 7 días siguientes» al accidente. El plazo legal es para comunicar el siniestro: si el parte aún no está, avisa igualmente a tu compañía.

Si te pasas, no pierdes la cobertura sin más: la aseguradora puede reclamarte los daños y perjuicios que le haya causado el retraso, y ni eso si ya sabía del siniestro por otro medio (por ejemplo, porque el otro conductor dio el parte a su compañía). Lo que sí exige la ley es dar a tu aseguradora toda la información sobre el accidente; si se incumple ese deber con dolo o culpa grave, se puede perder el derecho a la indemnización (mismo artículo).

Parte amistoso con heridos

El parte se puede hacer también cuando hay heridos, pero no resuelve las lesiones:

Marca la casilla 3 aunque las lesiones parezcan leves, y pon los datos de los heridos en el reverso. El RACE lo recomienda incluso para un ligero dolor de cuello o espalda.
Ve al médico pronto. Para los traumatismos cervicales menores, la ley da «especial relevancia» a que los síntomas aparezcan o se atiendan dentro de las 72 horas siguientes al accidente (artículo 135 del RDL 8/2004).
Las lesiones se acreditan con informe médico, no con el parte (artículo 37 de la misma ley), y el lesionado debe dejar que lo reconozcan los médicos de la aseguradora del responsable.
Los daños personales quedan fuera del convenio de daños materiales (artículo 4): el coche puede ir por convenio y las lesiones, por otro camino (valoración del daño corporal).

Con más de dos vehículos o con un coche extranjero

Tres o más vehículos. El impreso sirve para dos. Sus instrucciones dicen que se usa uno cuando hay dos vehículos, dos cuando hay tres, y así. En un choque en cadena de tres coches, el del medio rellena un parte con el de delante y otro con el de detrás. Estos siniestros quedan fuera del convenio de indemnización directa, que excluye los accidentes con más de dos vehículos (artículo 4); cómo se reparten entonces entre compañías se explica en convenios entre aseguradoras.

Vehículo extranjero. Si el otro lleva el impreso en su idioma, las instrucciones del parte dicen que se sigue la traducción apartado por apartado, porque la numeración es la misma. Según OFESAUTO (la oficina española de aseguradores de automóviles), los vehículos de fuera del Espacio Económico Europeo acreditan el seguro con el Certificado Internacional de Seguro (la antigua carta verde), y su web tiene un buscador y un formulario para localizar la aseguradora o el representante de un vehículo extranjero.

Accidente en otro país europeo. Si vives en España y tienes el accidente en otro Estado del Espacio Económico Europeo con un vehículo matriculado y asegurado en un país del EEE distinto de España, puedes reclamar a su aseguradora o a su representante en España (artículo 23 del RDL 8/2004). Si en tres meses no te dan una respuesta motivada, o la aseguradora no tiene representante aquí, puedes acudir a OFESAUTO como organismo de indemnización (artículo 27).

Qué pasa con el parte después: convenios y peritación

En un choque entre dos vehículos asegurados, el parte entra en el convenio de indemnización directa: la compañía del perjudicado le repara o le paga el coche en nombre de la del responsable y luego se compensan entre ellas, sin que el convenio se pueda oponer al asegurado. Los detalles están en convenios entre aseguradoras de autos.

Después el perito comprueba que los daños del coche cuadren con lo marcado (perito de automóviles); si la reparación no compensa, ver siniestro total del coche. Y si chocaste con un animal, no hay otro conductor con quien hacer el parte: las garantías de animales analizadas allí piden el atestado (accidente con animales en carretera).

Si eres perito o tramitador: qué revisar en el parte

Son criterios de revisión habituales, no requisitos de una norma:

Las dos firmas y el mismo número de casillas en las dos copias. Una cruz de más en una sola copia puede indicar que se alteró después.
Coherencia entre casillas, croquis y punto de choque. Un «alcance» (casilla 8) con el daño en el lateral no encaja.
Casilla 11 frente a la inspección. Los daños que no figuran en el parte pueden ser previos o de otro siniestro.
Observaciones de los dos lados. Un desacuerdo escrito hay que tenerlo en cuenta aunque el parte esté firmado.

Errores frecuentes

Firmar sin leer lo que ha escrito el otro, sobre todo de noche o con prisa.
Marcar la circunstancia del otro o no anotar cuántas casillas se marcaron.
Un croquis sin sentidos de circulación o que no cuadra con las casillas.
No marcar los heridos o corregir el anverso en casa.
Dejar pasar la semana sin comunicar el accidente.

¿Cómo lo resuelve PeriGes?

PeriGes es un programa de gestión de expedientes para gabinetes periciales. No decide quién tiene la culpa de un choque, si un siniestro está cubierto ni por qué convenio se tramita. En un encargo de autos con parte amistoso ayuda a tener cada dato en su sitio:

El encargo entra sin teclear: el PDF o el correo de la compañía crea el expediente (importación de encargos).
Los dos vehículos en la ficha: el asegurado y el contrario, cada uno con su conductor, con matrícula, bastidor, marca y modelo; el buscador encuentra el expediente por matrícula (buscar y filtrar expedientes).
El parte, con el expediente: la declaración amistosa, las fotos y el atestado van a las carpetas del expediente y se descargan en ZIP cuando la compañía los pide (fotos y documentos).
Cada gestión con autor y fecha, como la petición del atestado o la llamada al otro conductor (historial del expediente).
La marca de Recobro para los siniestros con un tercero responsable (marcas de seguimiento).

Preguntas frecuentes

¿Es obligatorio hacer el parte amistoso?

No. Es la forma más rápida de comunicar un choque, pero tu aseguradora no puede oponerte no haberlo usado (artículo 6 del RDL 8/2004). Lo obligatorio es comunicar el accidente a tu compañía en siete días, con parte o sin él.

Si no estoy de acuerdo con el otro conductor, ¿firmo?

Solo si lo que pone el anverso es lo que pasó. Puedes escribir tu versión en observaciones antes de firmar; si aun así no estás de acuerdo, no firmes y declara el accidente a tu compañía por tu cuenta.

¿Qué pasa si el otro coche no tiene seguro?

El convenio entre aseguradoras no se aplica. Los daños los indemniza el Consorcio de Compensación de Seguros, dentro de los límites del seguro obligatorio, cuando el vehículo con estacionamiento habitual en España no está asegurado (artículo 11 del RDL 8/2004). Llama a los agentes para que conste.

Fuentes

Real Decreto Legislativo 8/2004, de 29 de octubre, texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, artículos 6, 7, 8, 11, 23, 27, 37 y 135: BOE-A-2004-18911, texto consolidado, consultado el 6 de noviembre de 2026.
Ley 50/1980, de 8 de octubre, de Contrato de Seguro, artículo 16: BOE-A-1980-22501, texto consolidado, consultado el 6 de noviembre de 2026.
Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, Reglamento General de Circulación, artículo 129: BOE-A-2003-23514, texto consolidado, consultado el 6 de noviembre de 2026.
Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, artículo 51: BOE-A-2015-11722, texto consolidado, consultado el 6 de noviembre de 2026.
Ley 1/2000, de 7 de enero, de Enjuiciamiento Civil, artículos 319 y 326: BOE-A-2000-323, texto consolidado, consultado el 6 de noviembre de 2026.
UNESPA, Convenio entre entidades aseguradoras de automóviles para la indemnización directa de daños materiales a vehículos y su sistema de compensación electrónica CICOS, abril de 2026, preámbulo y artículos 1 y 6: PDF en unespa.es, consultado el 6 de noviembre de 2026.
Tuio, Declaración amistosa de accidente (modelo del CEA, Copyright 2001 by C.E.A.), usado por el «Modo de empleo del parte Europeo de Accidente» que incluye: parte-amistoso.pdf, consultado el 6 de noviembre de 2026.
Allianz Direct, Declaración amistosa de accidente (anverso con las casillas 1 a 15 y reverso para la aseguradora): EuropeanAccidentForm.pdf, consultado el 6 de noviembre de 2026.
RACE, Cómo rellenar el parte o declaración amistosa de accidente, 26 de octubre de 2022, consultado el 6 de noviembre de 2026.
TIREA, ficha de la app Declaración iDEA en la App Store (versión 3.1.5, de 11 de septiembre de 2024), consultada el 6 de noviembre de 2026.
Allianz Seguros, diccionario de seguros: Declaración iDEA, consultado el 6 de noviembre de 2026.
Audiencia Provincial de Murcia, sentencia de 22 de enero de 2004 (ponente: Cayetano Blasco Ramón), recogida en la revista de la Asociación Española de Abogados Especializados en Responsabilidad Civil y Seguro, n.º 9, consultada el 6 de noviembre de 2026.
OFESAUTO, página principal y accidente con vehículo extranjero (buscador, formulario y Certificado Internacional de Seguro), consultadas el 6 de noviembre de 2026.
Post Magazine, CEA rebrands as Insurance Europe, 2 de marzo de 2012, consultado el 6 de noviembre de 2026.